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设计风格方面变化还是比较正向的,新款看上去更加时尚。总体而言,新一代保时捷Cayenne的车头前脸变得更加高级,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧尾部车灯造型颇为犀利,前灯点亮后显得很有精神气。侧身上扬的整个车身侧面营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,纯黑的轮圈造型高性能,视觉效果尚可。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部整体设计犀利的视觉重心,新车的车尾贯穿式的尾灯更加抢眼。
车内饰上,保时捷Cayenne依旧是传统家族风格,整个设计看起来精细。三幅式方向盘运动感充盈,同时可选配方向盘加热功能。整个中控台以上使用的都是塑料,皮质,金属材料,极大地提升了整车的档次感,12.3英寸的大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有舒适的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4932×1995×1648mm,轴距也达到了2895mm,在同级别的车型中,Cayenne的轴距排在76位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中,Cayenne的后备箱容积排在80位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
Cayenne搭载了一台4.0发动机,最大输出功率485kW,最大扭矩850Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。Cayenne的官方实测零百加速成绩为3.3S,在80万以上SUV车型中排在47位。
Cayenne的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解Cayenne,那么我们根据历史上购买过Cayenne的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对Cayenne最满意的是它的空间挺大,另外尾灯好看、外观酷也都是大家喜欢它的点。
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